15年生產(chǎn)倉儲貨架研發(fā)與生產(chǎn)
1分鐘響應，2小時(shí)設計，3小時(shí)到廠(chǎng)
24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)：
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中山電器廠(chǎng)貨架聯(lián)和眾邦可做大跨度閣樓貨架技術(shù)創(chuàng )新有限元貨架技術(shù)升級
發(fā)布時(shí)間： 2019-10-04點(diǎn)擊量： 173
中山電器廠(chǎng)貨架聯(lián)和眾邦虞姬大跨度閣樓技術(shù)創(chuàng )新應用有限元貨架新技術(shù)升級13年來(lái)熱線(xiàn)400-0760-826一直致力貨架倉儲方案優(yōu)化發(fā)展，提升倉儲空間利用率。
中山電器廠(chǎng)貨架聯(lián)和眾邦可做大跨度閣樓技術(shù)創(chuàng )新應用有限元貨架新技術(shù)升級13年來(lái)一直致力貨架倉儲方案優(yōu)化發(fā)展等18923316395。中山貨架廠(chǎng)有限元技術(shù)在對系統進(jìn)行總體設計的基礎上,中山電器廠(chǎng)貨架以Visual Basic為平臺,開(kāi)發(fā)了基于A(yíng)NSYS的AS/RS橫梁貨架分析系統。該系統具有中山貨架結構、材料、加載的人工交互設計、有限元計算、數據庫維護等功能,滿(mǎn)足設計人員進(jìn)行貨架選型和分析的工作需要,提高了貨架有限元分析計算的準確性及科學(xué)性,降低了操作難度,為貨架制造廠(chǎng)商提供了一種新手段。
中山電器廠(chǎng)貨架當今“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,異軍突起的電商物流在動(dòng)態(tài)性、中山倉庫貨架作業(yè)規模及數據規模等方面均大大超過(guò)了傳統物流。面對物流量大幅度增加、中山倉儲貨架成本不斷上漲以及電商物流訂單的急劇增長(cháng)等情況,使得物流倉儲環(huán)節面臨了嚴峻的考驗。在此情況下,集成了貨架穿梭車(chē)技術(shù)與密集貨架技術(shù)的高效的倉儲與分揀一體化系統——密集儲分一體化系統(DCASS),成為當前電商物流中心廣泛應用的倉儲系統,這拉動(dòng)了密集倉儲貨架需求量的快速增長(cháng)。
一般情況下,佛山廣東智能貨架具有較強的穩定性,在貨架承載貨物時(shí)所受外力與內力會(huì )保持平衡。但是當貨架自身結構或構件存在缺陷、中山貨物貨架擺放布局不合理或者遭受偶然沖擊時(shí),中山貨架貨架將會(huì )屈曲變形并產(chǎn)生局部失穩或整體失穩或局部與整體的相關(guān)失穩,以至于貨架幾何形狀發(fā)生劇變或者突然崩潰,完全喪失工作能力并最終形成倉儲安全事故。因此,貨架結構的穩定性問(wèn)題成為了熱點(diǎn)研究問(wèn)題。本文以電商物流領(lǐng)域廣泛應用的DCASS貨架系統為研究對象,對其進(jìn)行了構件及其整體結構的穩定性理論分析；分別應用Matl ab及ANSYS對貨架系統進(jìn)行了有限元仿真分析與比較,探索了貨架系統基于力學(xué)特性的穩定性；應用DCRP技術(shù)對貨架系統在多臺貨架穿梭車(chē)同時(shí)運行的情況下進(jìn)行了瞬時(shí)動(dòng)態(tài)變形監測研究,對系統結構的穩定性進(jìn)行了校驗并量測貨架系統的變形量。聯(lián)和眾邦貨架應用電商貨架領(lǐng)域，物流設備貨架系統等，應用都是對貨架系統等有很大的技術(shù)升級幫助。聯(lián)和眾邦倉儲熱線(xiàn)400-0760-826.
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